Une agence des Nations unies, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), a lancé sur YouTube un concours mondial destiné à pousser les jeunes à montrer en vidéo «pourquoi travailler dans l’aviation est cool».

Les vidéos de 30 secondes au maximum doivent être enregistrées ou sous-titrées en anglais. Elles doivent parvenir à l’OACI avant le 22 février.

• L’industrie aérospatiale au Québec poursuit sa croissance : plus de 3 600 postes à comble (communiqué de presse du Comité sectoriel de main-d’oeuvre en aérospatiale)

Fondée en 1994, l’ÉMAM forme des ouvriers qualifiés et spécialisés capables de répondre aux besoins spécifiques en aérospatiale. À la fine pointe de la technologie, l’enseignement reproduit l’environnement et les méthodes de travail que l’on retrouve dans les entreprises de ce secteur. Pour le moment, six programmes de formation professionnelle et deux programmes de spécialisation y sont offerts.

• Montréal ce soir : la création d’emploi se porte bien dans l’industrie de l’aérospatial (reportage vidéo)
• L’aérospatiale voit l’avenir en rose : reportage audio de Daniel Bordeleau (à partir de 15 : 50)

Finition d’aéronefs : la CSDM est prête

La CSDM veut répondre à la forte demande de métiers en finition d’aéronefs

Déjà bien au fait de l’évolution de l’industrie aérospatiale si importante pour l’économie québécoise, la CSDM a déposé au printemps dernier, une demande auprès du ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport (MELS) pour agrandir les locaux de l’École des métiers de l’aérospatiale de Montréal (ÉMAM), une école de statut national. Cet agrandissement permettra d’offrir six nouveaux programmes en finition d’aéronefs:

• Ébénisterie d’aéronefs
• Finition de mobilier d’aéronefs
• Finition intérieure d’aéronefs
• Rembourrage de composants d’aéronefs
• Peinture d’aéronefs
• Techniques de fabrication de composites en aérospatiale

Si la réponse attendue prochainement du MELS est positive, la CSDM accueillera les premiers élèves de ces programmes en 2013.

Moi, j’exerce un métier traditionnellement masculin : je suis humoriste.
Et toi? Es-tu inscrite à un programme de formation professionnelle ou technique qui mène à l’exercice d’un métier traditionnellement masculin? Ou peut-être que tu étudies à l’université dans le domaine des sciences ou du génie?

 Si c’est le cas, prends ta place et participe au concours Chapeau, les filles! ou à son volet Excelle Science. Tu cours la chance de gagner l’un des nombreux prix en argent ou un stage aux quatre coins de monde en plus de voir tes efforts reconnus. Pour t’inscrire, c’est facile! L’information est disponible ici, dans le site. Et si tu veux, tu peux même obtenir de l’aide pour compléter ton dossier de candidature.

Participer au concours Chapeau, les filles! ou à son volet Excelle Science, c’est hyper valorisant et crois-moi, ça se remarque dans un CV.

Prends ta place! Et inscris-toi dès maintenant!

Afin de souligner le 25e anniversaire de Bombardier dans l’aéronautique, les élèves et le personnel de l’ÉMAM  se sont réunis afin de leur offrir un souhait d’anniversaire particulier.

Voici leurs commentaires :

Notre histoire de la semaine:

Nous tenons à remercier nos amis de l’École des métiers de l’aérospatiale de Montréal ( ÉMAM), qui ont préparé cette vidéo afin de souligner nos 25 ans! Bombardier Aéronautique est très fière de contribuer avec l’ÉMAM au futur de l’aéronautique!

Our story of the week:We wish to thank our friends at the École des métiers de l’aérospatiale de Montréal (ÉMAM), an aerospace trade school located in Montréal, who prepared this video to highlight our 25 years! Bombardier Aerospace is very proud to contribute to the future of aerospace together with the ÉMAM!

Le Centre de formation pour la finition d’aéronefs logera dans un espace de 5 000 mètres carrés, adjacent à l’EMAM. Les six programmes offerts à l’EMAM accueilleront annuellement environ 250 élèves qui apprendront l’ébénisterie, la peinture, la finition des meubles, le rembourrage, l’installation intérieure, la finition extérieure ainsi que l’assemblage des matériaux composites. Sous l’impulsion du Comité sectoriel de la main-d’œuvre (CAMAQ), le gouvernement du Québec injecte 15 millions de dollars dans ce projet.

L’importance de ce créneau

Au Québec, une vingtaine d’entreprises réparties dans quatre régions font de la finition intérieure et extérieure d’avions et d’hélicoptères. Parmi celles-ci, il y a deux maîtres d’œuvre, trois équipementiers ainsi que plusieurs fournisseurs. Les 4 000 employés affectés au travail de finition proviennent généralement d’autres secteurs manufacturiers. Il est également à prévoir que l’offre de formation de l’EMAM favorise la venue de nouvelles entreprises.

La finition : un élément crucial

La finition intérieure et extérieure est importante pour les avionneurs. Et pour cause : «Vous pouvez proposer aux clients toutes les innovations possibles, si la qualité du tissu n’est pas à la hauteur, si le cuir des sièges est mal cousu, ou que les accoudoirs sont inconfortables et de qualité médiocre, c’est peine perdue», dit M. Tremblay, directeur général du CAMAQ.

En effet, les avions sont souvent jugés autant, sinon davantage, sur leurs finitions intérieures et extérieures que sur leurs caractéristiques techniques ou technologiques, aussi novatrices soient-elles. La hantise des avionneurs, poursuit M. Tremblay, est de devoir assumer des retards de livraisons causés par l’incapacité de leurs partenaires ou de l’industrie de la finition de répondre aux commandes dans les délais.

Avec un bassin de travailleurs qualifiés dans le domaine de la finition intérieure et extérieure d’aéronefs, la croissance de l’industrie aérospatiale au Québec se poursuivra plus vigoureuse que jamais.